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禹亳鐵路禹州至許昌段昨通車 終結河南小鐵路歷史

2013-07-01 09:01 來源:大河網 作者:杜文育  初審編輯:   二審編輯:    點擊:

   

 禹亳鐵路禹州至許昌段通車

    “嗚——”隨著一聲響亮的汽笛聲,6月29日10時20分,禹亳(禹州至亳州)鐵路靈井車站內,一輛帶有“禹亳一號”紅色大字的內燃機車頭徐徐啟動,向著京廣鐵路的蘇橋車站進發,標志著禹亳鐵路禹州至許昌段通車,并在此與京廣鐵路成功接軌。

  終結我省小鐵路歷史

  禹亳鐵路的前身,為許昌至周口的地方鐵路,西至禹州,經許昌市向東延伸到周口鄲城,營運里程370公里,是我國營運里程最長的一條地方鐵路。

  這條地方鐵路的軌距僅有762毫米,相對于京廣鐵路等準軌鐵路1435毫米的軌距,窄了將近一半,被當地人稱為“小鐵路”。

  2009年6月14日,河南禹州至安徽亳州準軌鐵路開工建設。按照規劃,該鐵路在原來“小鐵路”的基礎上進行改造,在周口太康變線,延伸至安徽亳州。從那天起,“小鐵路”開始拆除,這條地方鐵路停止運營。

  如今,禹亳鐵路禹州至許昌段通車,宣告我省小鐵路時代終結。

  新增一條東西鐵路通道

  據悉,禹州至許昌段鐵路工程,是禹亳鐵路一期一段工程,起點為禹州角子山,由西向東,在許昌蘇橋車站與京廣鐵路接軌,線路全長55公里,總投資13.27億元人民幣。

  該段鐵路的通車,使禹亳鐵路實現了與京廣鐵路的聯網運輸,禹州的煤炭、水泥、石料等資源,具備了經由禹亳鐵路上京廣線發往全國各地的條件。

  同時,禹亳鐵路從禹州向西延伸至郟縣段工程也正加快施工,計劃2014年上半年建成。屆時,郟縣的礦產資源,也將經由許禹段鐵路進入京廣線外運。

  許昌至亳州段鐵路,起始點在許昌靈井車站,南繞許昌市區后自許昌東依次經鄢陵、扶溝、太康、柘城、鹿邑至安徽亳州,全長224公里,投資概算62.3億元,2015年建成。

  禹亳鐵路公司介紹,全線建成通車后,將與全國的幾條主要南北鐵路干線全部貫通接軌,成為晉南、河南、皖北和蘇北至滬、寧、杭的一條重要客貨運干線通道。未來,這條線路還將在亳州與擬建的亳州—蚌埠鐵路接軌,屆時,許昌可直至南京、上海、杭州,還可從蚌埠向東經揚州、南通至洋口港出海。

  禹亳鐵路公司一位負責人介紹,建設中的禹亳鐵路,預留了客運站臺以及電氣化鐵路設施位置,一旦需要,可以立即對鐵路進行電氣化改造。屆時,禹亳鐵路將真正成為我國平行于隴海鐵路的又一條東西大動脈。

  形成4橫3縱鐵路框架

  據介紹,我省自北向南有4條東西向的地方鐵路,分別為:湯陰到臺前的湯臺線,該線東西延伸至兗州和長治;新密至商丘的新商線;禹州至亳州的禹亳線;漯河到安徽阜陽的漯阜線。

  這4條橫向的地方鐵路分別和京九線、京廣線、焦枝線接軌,從而使我省形成4橫3縱的鐵路運輸框架。

  其中的禹亳鐵路是一條西接焦柳鐵路,中穿京廣、京九、夾阜、京滬鐵路,以貨運為主的鐵路干線通道。

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